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克服多項世界級工程難題 拉林鐵路施工進入“快車道”

編輯:青鸞傳媒      來源:微商品牌網     

2020-04-08 13:57:44 

  中新社林芝4月8日電 題:克服多項世界級工程難題 拉林鐵路施工進入“快車道”Kka微商品牌網

  作者 張偉 何蓬磊Kka微商品牌網

  近日位于西藏林芝的川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)米林隧道貫通,為拉林鐵路全線隧道貫通劃上句號。施工方中鐵十九局集團有限公司拉林鐵路指揮部常務副指揮長兼總工程師羅振平這樣形容施工難點:“在隧道風積沙段開挖就像在沙漏里打洞一樣?!?span style="display:none">Kka微商品牌網

  “長度近100米的風積沙地層位于米林隧道出口處,自穩性極差,稍一觸動就會發生坍塌?!绷_振平表示,施工人員結合高原地區風積沙隧道特定的成因及其工程地質特性,反復試驗探索,創新工藝工法,成功“鎖住”了松軟的沙層。

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  作為中國“十三五”規劃重點工程項目,拉林鐵路是西藏境內第一條電氣化鐵路,設計時速160公里,全線橋隧總長占線路總長近75%,預計2021年開通運營。全線47座隧道中,有14座為高風險隧道,6座屬萬米特長隧道,自2014年底開工建設以來,施工人員相繼克服了巖爆預測預報、穿越冰磧層和風積沙層等世界級隧道施工難題。Kka微商品牌網

  拉林鐵路項目業主方、西藏鐵路有限公司副總經理朱錦堂告訴記者,拉林鐵路建設者已取得32項專利,并形成了諸多成熟的施工技術和管理經驗?!袄骤F路除全線隧道貫通外,120座橋梁也已建成119座,完成線路鋪軌近120公里,為全線順利推進及按期保質完成奠定了基礎?!?span style="display:none">Kka微商品牌網

  拉林鐵路電力及電力牽引供電工程施工方、中國中鐵電氣化局集團拉林鐵路四電工程項目經理部(簡稱“拉林鐵路四電工程項目部”)副經理劉浩表示,隨著橋隧、路基等工程相繼收尾,拉林鐵路站后工程也將全面展開?!坝捎谂c站前工程的交叉干擾大大減小,拉林鐵路進入全線電力大規模施工階段?!?span style="display:none">Kka微商品牌網

  “為應對高海拔環境造成內地進藏施工人員效率降低的影響,我們積極推進‘機械化換人’的理念?!眲⒑普f,在海內外均無成熟的高原施工經驗可供參考,也沒有類似工程的設備選型及工藝標準的條件下,僅依靠集體智慧,由一線工人提出需求和想法,再由科研團隊攻關落實。Kka微商品牌網

  經過反復嘗試,該項目部創新研發了剛性吊弦全自動加工平臺、支柱組立自動脫鉤裝置、隧道內移動式作業平臺車、公路鐵路兩用作業平臺車等多項新技術、新設備,并上報立項《川藏鐵路牽引供電系統施工關鍵技術及施工裝備》課題。Kka微商品牌網

  拉林鐵路四電工程項目部總工程師劉育祥表示,上述創新工藝工法在保障施工人員安全,節約成本的同時,也有利于拉林鐵路沿線的生態保護?!澳壳拔覀兊挠霉盗勘葍鹊赝纫幠5墓こ桃?,而且材料防腐等可能會影響環境的施工流程,也能在進場之前完成?!?span style="display:none">Kka微商品牌網

  劉育祥說,拉林鐵路四電工程項目部位于拉薩、林芝、山南等地的千余名施工人員已全部到崗,相關的物料設備也將很快配齊,“現在作業面完全鋪開,預計今年年底可以完成全線鋪軌??梢哉f拉林鐵路現在進入全面施工的‘快車道’?!?完)

【編輯:葉攀】
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